De la nouveauté encore et toujours chez Trek...

De la nouveauté encore et toujours chez Trek qui presente la veille du départ du Tour de France 2018...son tout dernier MADONE.

TREK MADONE 2019 : Présentation

Le vélo de course par excellence s’équipe de freins à disque et du nouveau IsoSpeed réglable sur le tube supérieur

Trek vient de dévoiler ses nouveaux Madone SLR et Madone SL. Le Madone s’est montré être l’un des vélos aéros les plus rapides au monde, offrant un aérodynamisme unique, une qualité de comportement inégalée et une intégration sans précédent. Le Madone plus qu’un vélo aéro : c’est LE vélo de course par excellence.

  • « Le Madone est la nouvelle référence pour les vélos de course. » N°1 du test d’aérodynamisme du Tour par Tour Magazine
  • « Le Madone est doté d’une esthétique admirable, d’une aérodynamique exceptionnelle et reste confortable grâce au découpleur IsoSpeed. Il est également d’une légèreté impressionnante pour un tel design aéro. Si je pouvais choisir parmi tous les vélos de course, je prendrais le Trek Madone. »

 N°1 au test d’aérodynamisme de Cycling Magazine

Le TREK MADONE 2019 vélo de course par excellence

Oui, le Madone s’est montré être l’un des vélos aérodynamiques les plus rapides au monde, mais ce qui le différencie des autres, c’est l’alliance d’un aérodynamisme avancé, d’un poids ultra réduit et d’une qualité de comportement supérieure, qui en font le meilleur vélo de course actuellement disponible. C’est le vélo de course par excellence.

Le Madone tient sa magie d’une sensation de pilotage équilibrée dans son ensemble qui se révèle lorsque vous tentez de battre vos records. La plupart des vélos aérodynamiques peuvent sembler exigeants et exagérément rigides, sacrifiant la qualité du comportement au profit d’un profil aérodynamique. Le Madone tient ses promesses de vélo de course par excellence grâce à une vitesse aérodynamique capable d’affronter les pavés, les montées et les descentes. Rien ne roule comme le Madone.

Trek Madone 2019 Nouvel IsoSpeed réglable sur le tube supérieur

L’IsoSpeed gomme les imperfections pour rendre les sorties agréables, en réduisant les impacts, source de fatigue, permettant au cycliste de rester frais plus longtemps.

Le nouvel IsoSpeed sur le tube supérieur du Madone SLR est réglable et permet d’adapter sa souplesse selon les préférences du coureur ou le type de terrain. Sur le réglage le plus extrême, le nouveau Madone SLR est jusqu’à 17% plus souple que la génération précédente de Madone.

Pour maîtriser cette souplesse, l’IsoSpeed sur le tube supérieur est amorti pour rebondir d’un mouvement fluide et contrôlé, ce qui donne au cycliste plus de stabilité sur des routes difficiles. Le rebond est réduit de 13% sur le nouveau Madone.

Cette nouvelle technologie permet aussi d’harmoniser les valeurs de souplesse verticale quelles que soient les tailles de cadre. Quelle que soit la taille de votre vélo, vous profiterez pleinement de la souplesse de l’IsoSpeed.

Trek Madone SLR la configuration Ultra-légère

Trek s’est démené pour s’assurer que le cadre du Madone SLR réduise ou conserve le poids du Madone actuel. De nombreux modèles éléments finis ont été analysés pour ajuster avec précision différentes zones du cadre et pour éliminer le plus de poids possible, tout en équilibrant les exigences en aérodynamique.

L’histoire du nouveau Madone SLR commence et se termine avec le Carbone OCLV Série 700 breveté, moulé dans des formes aérodynamiques KVF parfaites pour se jouer du vent.

Trek Madone 2019 Une intégration sans précédent

Circulez, il n’y a rien à voir. Chaque partie du Madone joue son rôle dans l’intégration parfaite afin d’améliorer ses performances, ce qui fait du Madone l’un des vélos de course les plus rapides et perfectionnés sur la route. Le nouveau Madone SLR inclut les fonctionnalités suivantes : un routage de câbles invisible, un profil aérodynamique sur le train avant, un poste de pilotage aérodynamique, des freins intégrés, une mât de selle caché, un centre de commande, un guide chaîne Aero 3S, un emplacement optimal aérodynamique du porte-bidon, le montage intégré d’un éclairage arrière Bontrager Flare RT, l’intégration d’un accessoire de montage Blendr et un Duotrap S compatible ANT+ et Bluetooth®.

Trek Madone 2019 : Options de freins à jante ou freins à disques

Votre choix : Le Madone SLR peut être équipé de freins à jante ou à disques. Les deux technologies de freinage s’intègrent parfaitement à la géométrie générale du cadre. Tandis que les freins à patins sont plus légers, les freins à disques offrent une puissance de freinage indéniable sans compromettre le profil aérodynamique – un freinage efficace sans sacrifice

Trek Madone Cotes et géométrie optimales

La toute nouvelle géométrie H1.5 du Madone SLR, développée en partenariat avec les équipes professionnelles Trek-Segafredo et Trek-Drops, donnent au coureur une position de course aérodynamique optimale. Elle est parfaitement adaptée à tous les besoins de nos cyclistes.

Le petit frère le Trek Madone SL présente une géométrie H2.

Nouveaux cintre et potence aérodynamiques en deux pièces
Le Madone SLR offre aussi plus de choix de potences, des tailles de cintres supplémentaires et une rotation de cintre de +/- 5 degrés. Ces nouvelles cotes permettent à Trek d’offrir un plus grand choix tout en conservant une position aérodynamique pour hommes et femmes avec un poste de pilotage aéro intégré

Trek Madone 2019 Modèles femme

Le Madone SLR est aussi disponible en modèles femme avec le même cadre et offrira donc les mêmes performances que sur les modèles de la gamme principale. Les points spécifiques aux femmes tels que la selle, la largeur du guidon et la longueur de la potence sont conçus à partir de mesures de base qui s’ajustent mieux aux femmes.

NEW ICON Project One

Le vélo de course par excellence sort encore plus du lot puisqu’il est entièrement personnalisable sur le configurateur de Trek Project One, disponible le 6 juillet.

Project One ICON est une nouvelle collection de peinture prestige sur mesure d’une qualité graphique jamais atteinte dans la personnalisation de vélos. Ces six design signatures uniques sont plus que des couleurs qui ressortent : ce sont surtout des textures, des profondeurs et un état d’esprit. Chaque ICON est une démonstration de la maîtrise des techniques de peinture qui reflète la passion que les artistes les plus expérimentés de Project One de Trek apportent dans leurs œuvres.

TREK MADONE BLACK ICON

TREK MADONE Brushed Liquid Metal ICON

TREK MADONE Candy Emerald ICON

TREK MADONE Chrome Tour ICON

TREK MADONE Prismatic Pearl ICON

TREK MADONE Refliptive ICON

  • TREK Madone SLR
    Carbone OCLV Série 700, découpleur IsoSpeed tube supérieur réglable Madone, fourche 100% carbone KVF Madone, freins à patins ou à disques intégrés Madone, géométrie H1.5, poids cadre Madone SLR 1036 g, poids cadre Madone SLR Disc 1021 g, personnalisable sur Project One.

TREK Madone SLR 6 Disc 5,999€



TREK Madone SLR 6 Disc Premium Paint 6,599€

TREK MADONE SLR 6 Disc WSD 5,999€



TREK MADONE SLR 6 Disc Women’s Premium Paint 6,599€

TREK Madone SLR 9 Disc 11,499€


TREK Madone SLR 9 Premium Paint 12,099€

TREK Madone SLR 6



TREK Madone SLR 8 7,499€



TREK Madone SLR 8 Premium Paint 8,099€

TREK Madone SLR 9



  • Trek Madone SL
    Carbone OCLV Série 500, Découpleur Isospeed Madone, fourche 100% carbone KVF, freins intégrés aérodynamiques Madone, Géométrie H2, poids du cadre SL 1260 g.

TREK Madone SL 6 3,999€

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