Le Wild d’Orbea
Revenez à votre côté sauvage
Le temps des bonnes résolutions approchent, si votre première est de commencer à bouger : ce Wild d’Orbea va vous y aider !
Prêt pour l'aventure
Chargez votre sac à dos, préparez vos affaires et commencez à pédaler ! Quels que soient les obstacles, il est temps de les renverser. Partez à l'aventure avec ce Wild, un vélo plaisir capable de vous amener partout. Un vélo qui rehausse vos compétences et étend vos capacités. Partez à la conquête des montrées les plus raides, repoussez les limites. Le Wild va redonner du punch à votre pilotage avec sa conception intelligente et sa suspension sophistiquée. Le {{Wild d'Orbea}} est un vélo électrique pleine puissance léger, développé pour répondre aux exigences de la compétition de haut niveau et prêt à relever tous les défis.
Elu, deux années consécutives, comme vélo de l’année, le nouveau Wild débarque avec de nombreuses améliorations et n’attend plus qu’à se mesurer à tous les challenges.
Le Wild est un vélo conçu sans compromis. Léger et parfaitement optimisé, il est fin prêt à l’action.
Quelles sont les grandes nouveautés ?
Visuellement, le Wild n’a pas vraiment changé. Mais son cadre carbone est en réalité tout nouveau ; plus léger. Aucune pièce n’est restée identique.
Caractéristiques et technologies nouvelles :
- Géométrie plus ouverte
- Cinématique repensée offrant un débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière
- Nouvelle transmission Bosch Performance CX, légère et silencieuse
- Option Mullet
- Nouvelle option Wild ST pour un modèle axé Trail
Conception de cadre
Petit poids, grandes performances. Le Wild domine les pistes les plus sauvages mais reste vif, dynamique et réactif. Son poids a été largement réduit grâce à sa conception intelligente du cadre, ses matériaux de haute qualité et ses technologies comme le SBS. Ce nouveau modèle est un équilibre parfait entre légèreté et rigidité.
Transmission et batterie
Nouveau Bosch CX Performance - Batterie 600Wh en option. Plus silencieux et léger que jamais, le nouveau moteur permet un contrôle précis et offre moins de résistance à la pédale. Les batteries Bosch ont un profil plus fin et on s'aperçoit tout de suite que cela a permis de réduire le volume du tube diagonal. Le cadre nu pèse ainsi seulement 2.6kg (100g de moins que le Rallon, enduro musculaire) . Vous avez deux options pour configurer ce Wild.
Options de montage
Prêt à l'action. Le Wild est composé de matériel de haute qualité. D'amortisseurs Fox Factory et de fourches Fox 38. Il est équipé de pneus Maxxis double-down et de pneus avant EXO+ avec la possibilité de choisir la carcasse DH (en configurateur MyO) d'Orbea. En option, vous pourrez choisir entre deux roues : une roue en carbone MC32-LTD (ultra légère) et la nouvelle MC32-Team avec sa jante actualisée conçue pour résister aux descentes de la Coupe du monde de DH et est destinée à un pilotage plus agressif.
Pour ceux qui n’ont pas besoin d’un vélo aussi agressif que le Wild, Orbea a conçu le Wild ST avec une structure plus axée sur le Trail. Même design de cadre, même moteur Bosch Performance CX et le choix entre les batteries de 600 ou 750 Wh.
Il se distingue quand même sur différents points :
- Disponible en version alu seulement avec des soudures polies
- Débattement de 150 mm à l’avant et à l’arrière
- Géométrie orientée Trail, moins agressive et plus facile à piloter
- Roues de 29" pour plus de stabilité et de grip
Personnalisation de son Wild
En plus des améliorations habituelles, les composants ergonomiques et les nouvelles couleurs, la marque vous propose de personnaliser les roues OQUO. Ainsi, le nouveau Wild est disponible en 6 modèles : 4 en carbone et 2 en aluminium High Polish. Le Wild ST est disponible en 2 modèles en aluminium High Polish. Il se décline en 3 nouvelles couleurs de série et vous avez de nombreux choix de couleurs MyO sur les modèles carbone.
Les différentes versions du Wild
WILD ST
Wild ST H30
- Cadre : Aluminium
- Fourche : RockShox Psylo Silver RC 150 mm
- Amortisseur : Fox Floeat Performance
- Transmission : Shimano Deore M6100
- Freins : Shimano MT420
- Pneus : Maxxis Minion DHF & Dissector
- Prix : 5 299 €
Wild ST H20
- Cadre : Aluminium
- Fourche : Fox 36 Float AWL HD Sport 150 mm
- Amortisseur : Fox Float Performance 150 mm
- Transmission : Shimano SLX M7100
- Freins : Shimano M6120
- Roues : Race Face AR 30c
- Pneus : Maxxis Minion DHF & Dissector
- Prix : 5 999 €
WILD
Wild Hydro H20
- Cadre : Aluminium
- Fourche : RockShox ZEB Base-A2 DebonAir+ 170 mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance 170 mm
- Transmission : Shimano SLX
- Freins : Shimano MT420
- Roues : Race Face AR 30c
- Pneus : Assegai & Minion DHR
- Prix : 6 499 €
Wild Hydro H10
- Cadre : Aluminium
- Fourche : Fox 38 Float Performance 170 mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance 170 mm
- Transmission : Shimano XT/SLX
- Freins : Shimano M6120
- Roues : Oquo Mountain Control
- Pneus : Assegai & Minion DHR
- Prix : 7 299 €
Wild M20
- Cadre : Carbone
- Fourche : RockShox ZEB Base-A2 170 mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance
- Transmission : Shimano SLX
- Freins : Shimano MT420
- Roues : Race Face AR 30c
- Pneus : Assegai & Minion DHR
- Prix : 7 499 €
Wild M10
- Cadre : Carbone
- Fourche : Fox 38 Float Performance 170 mm
- Amortisseur : Fox Float X Performance
- Transmission : Shimano XT/SLX
- Freins : Shimano XT
- Roues : Oquo Mountain Control
- Pneus : Assegai & Minion DHR
- Prix : 8 499 €
Wild M-Team
- Cadre : Carbone
- Fourche : Fox 38 Float Factory 170 mm
- Amortisseur : Fox Float X2 Factory 170 mm
- Transmission : Shimano XT
- Freins : Shimano XT
- Roues : Oquo Mountain Control MC32 Team Power
- Pneus : Assegai & Minion DHR
- Prix : 9 499 €
Wild M-LTD
- Cadre : Carbone
- Fourche : Fox 38 Float Factory 170 mm Grip x2
- Amortisseur : Fox Float x2 Factory
- Transmission : Sram XX Eagle AXS T-Type
- Freins : Shimano XTR
- Roues : Oquo Mountain Control MC32LTD Power
- Pneus : Assegai & Minion DHR
- Prix : 11 999 €
Conclusion sur le Wild
- Tubes de 35 mm et guidon de grandes dimensions
- Suspension optimisée pour une utilisation eMTB
- Roues plus solides et rotors de frein plus grand
- Pneus avec enveloppe eMTB renforcée
- Selles plus confortables
- Géométrie eMTB avec des bases courtes et une position de type enduro verticale