Test du vélo de route Orbéa Avant M20 : Notre avis
Cette semaine, Thomas notre technicien a testé le modèle endurance de la gamme Orbea.
Un vélo esthétiquement très réussi, équipé du nouveau groupe Shimano Ultegra R8000 disque et d’une paire de roue DT Swiss 1850.
Ce test s’est déroulé sur deux sorties de 2 heures avec une météo automnale.
D’entrée de jeu, le vélo se révèle confortable avec une géométrie plutôt axée « sport ».
Un vélo conçu pour les longues distances et adapté à tout type de route. Il est équipé en pneu Hutchinson fusion 5 all season tubeless ready de 25mm de large. C’est confort ! Et pour les routes encore plus accidentées, le 28mm est aussi envisageable.
A noter, l’avantage du tubeless, c’est aussi de ne pas rouler gonflé à 8kg.
Nous préconisons plutôt une pression aux alentours des 6kg, 6,5kg (en fonction du poids) pour exploiter au maximum la déformation du pneu et par conséquent, une augmentation accrue du grip !
Nous avons remarqué, avec les compagnons de sortie, une différence d’efficacité de freinage considérable. A niveau technique équivalent, le freinage disque à réellement fait une différence, surtout sur une descente humide et légèrement gravillonneuse. L’efficacité, mais surtout la confiance du freinage nous a conquis.
Au niveau de la réactivité du cadre, ce vélo nous a semblé assez compétitif et ultra polyvalent. En danseuse, c’est rigide, même avec des roues d’origine. Cela conviendra parfaitement au cyclosportif voulant s’attaquer à l’étape du tour, comme à Liège-Bastogne-Liège !
De plus, la personnalisation MyO de chez Orbéa pourra satisfaire toutes les folies car ils vous proposent une multitude de peintures, brillant ou mat. C’est gratuit, avec un délai supplémentaire d’environ 8 semaines.
Il est également possible d’échanger et d’upgrader certaines pièces, comme les roues, le cintre, la selle à tarif préférentiel.
Bon à savoir, chez Bouticycle Ferney Voltaire : votre magasin vous offre une étude posturale pour exploiter au mieux votre machine.
