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VTT XC

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Trek top fuel 8 nx - 2021

Prix TTC en ligne2 999
3X WEB3 x 999,67 €
Trek

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En quelques lignes

Ce vélo à débattement court est doté d’une suspension mortelle qui évoque le tout puissant mix, à la fois efficace et prêt à faire la fête.,Le levier du système Bontrager DropLock évoque un levier de changement de vitesse et permet de verrouiller simplement les amortisseurs avant et arrière en même temps afin de gagner en efficacité pour les sprints ou dans les côtes. Il commande également la tige de selle télescopique.,Mino Link permet de réaliser un réglage fin de la géométrie, rapidement et facilement, m
CADRE : Alpha Platinum Aluminum, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, downtube guard, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 115mm travel
AMORTISSEUR : Fox Performance Float, 2-position DPS damper, Bontrager DropLock remote, 190x45m
FOURCHE : RockShox Recon Gold RL, DebonAir spring, Motion Control damper, Bontrager DropLock remote,
DIRECTION : Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing,
POTENCE : Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 31.8mm, 0 degree
CINTRE : Bontrager Comp, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 750mm width
RUBAN : Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
FREINS :SRAM Level T hydraulic disc
PNEUS :Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120tpi, 29x2.40""
DER. ARRIERE :SRAM NX Eagle
MANETTES :SRAM NX Eagle, 12 speed
CASSETTE :SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed
PEDALIER :SRAM NX Eagle, DUB, 32T steel ring, Boost
BOITIER :SRAM DUB, 92mm, PressFit
PNEU AVANT :Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120tpi, 29x2.40""
PNEU ARRIERE :Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120tpi, 29x2.40""
SELLE :Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width
TIGE DE SELLE :Bontrager Line Dropper, internal routing, 31.6mm


Taille roue VTT29''
FreinsDisque
Suspensiontout-suspendu
PratiquesVTT - XC compétition - Marathon
CadreAlpha Platinum aluminium, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 115 mm
AmortisseurFox Performance Float, 2-position DPS damper, Bontrager DropLock remote, 190x45mm ; Fox Performance Float, amortisseur à 2 positions DPS, commande TwistLoc, réglé par le Trek Suspension Lab, 190x45 mm ;
Débattement115
FourcheRockShox Recon Gold RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm
Dérailleur arrièreSRAM NX Eagle
ManettesSRAM NX Eagle, 12 vitesses
FreinsFreins à disque hydrauliques SRAM Level T
RouesMoyeu av Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm; Jantes Bontrager Kovee, double paroi, Tubeless Ready, 28 trous, largeur de 23 mm, valve presta;
PneusBontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces
CassetteSRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 vitesses
PédalierSRAM NX Eagle, DUB, plateau en acier 32 dts, Boost, longueur de 170 mm ; SRAM NX Eagle, DUB, plateau en acier 32 dts, Boost, longueur de 175 mm ;
PotenceBontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 60 mm ; Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 70 mm ;
CintreBontrager Comp, alliage, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur 750 mm
Tige de selleTige de selle télescopique Bontrager Line, 100 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 345 mm ; Tige de selle télescopique Bontrager Line, 150 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm ;
SelleBontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm
Poids -

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Bouticycle travaille avec Bikefitting, le leader mondial de l’Etude Posturale. L’étude Bikefitting s’appuie sur une base de données de plusieurs milliers d’études morphologiques et sur un travail de collaboration avec des bio-mécaniciens, des physiothérapeutes et des médecins du sport.

La position est un élément très important pour votre confort et vos performances. Elle influe sur l’aérodynamisme, mais aussi sur la puissance que l’on développe. Selon la façon dont on est assis sur sa selle et la position des bras et des mains sur le guidon, on ne développe pas la même puissance.

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