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VTT XC

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Trek supercaliber 9.9 xx1 - 2021

Prix TTC en ligne9 999
Trek

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En quelques lignes

Le Supercaliber 9.9 est le meilleur vélo de course cross-country. Attendez-vous à le voir sur les podiums de la Coupe du monde.,Notre amortisseur exclusif IsoStrut offre une suspension réglable pour un comportement souple et efficace.,Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.,La commande TwistLoc bloque simultanément les suspensions avant et arrière pour les côtes et les sprints d’une simple rotation de molette.,
CADRE : OCLV Mountain Carbon main frame & stays, IsoStrut, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, Boost148, 60mm travel
AMORTISSEUR : Trek IsoStrut, Fox Performance shock, air spring, DPS 2-position remote damper,
FOURCHE : RockShox SID Ultimate, DebonAir spring, Charger 2 RLC damper, TwistLoc dual remote, tapere
DIRECTION : Knock Block Integrated, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'
POTENCE : Bontrager Kovee Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 1
CINTRE : Bontrager Kovee XXX, OCLV Carbon, 35mm, 0mm rise
RUBAN : ESI Chunky
FREINS :SRAM Level Ultimate hydraulic disc, carbon levers
PNEUS :Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20
DER. ARRIERE :SRAM XX1 Eagle
MANETTES :SRAM XX1 Eagle, 12 speed
CASSETTE :SRAM XG-1299 Eagle, 10-52, 12 speed
PEDALIER :SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, 34T alloy ring, Boost
BOITIER :SRAM DUB, 92mm, PressFit
PNEU AVANT :Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20
PNEU ARRIERE :Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20
SELLE :Bontrager Montrose Pro, 7x10mm carbon rails, 138mm width
TIGE DE SELLE :Bontrager XXX, OCLV Carbon, 31.6mm, 0mm offset


Taille roue VTT29''
FreinsDisque
Transmission électriqueOUI
Suspensionsemi-rigide
PratiquesVTT - XC compétition
Diamètre de roue29er
AmortisseurTrek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, revêtement Kashima, 235x32,5 mm
Débattement100
FourcheRockShox SID SL Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger Race Day, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 100 mm
ManettesSRAM XX1 Eagle, 12 vitesses
FreinsSRAM Level Ultimate hydrauliques, disque, leviers en carbone
RouesRoue av Bontrager Kovee XXX, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, centerlock, Boost110, axe traversant 15 mm; Roue ar Bontrager Kovee XXX, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, DT Swiss engagement 54 dts, centerlock, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm;
PneusBontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces
CassetteSRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12 vitesses
PédalierSRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, 34T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length ; SRAM XX1 Eagle AXS carbone, DUB, plateau en alliage 34 dts, Boost, longueur de 175 mm ;
PotenceBontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, longueur de 60 mm ; Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 70 mm ; Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 80 mm ; Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 90 mm ;
CintreBontrager Kovee XXX, carbone OCLV, 35 mm, 0 mm d’élévation, largeur de 720 mm
Tige de selleBontrager XXX, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 330 mm ; Bontrager XXX, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 400 mm ;
SelleBontrager Montrose Pro, rails en carbone 7x10 mm, largeur de 138 mm
Poids -

Plus de CONFORT et de PERFORMANCE avec une étude posturale !

Bouticycle travaille avec Bikefitting, le leader mondial de l’Etude Posturale. L’étude Bikefitting s’appuie sur une base de données de plusieurs milliers d’études morphologiques et sur un travail de collaboration avec des bio-mécaniciens, des physiothérapeutes et des médecins du sport.

La position est un élément très important pour votre confort et vos performances. Elle influe sur l’aérodynamisme, mais aussi sur la puissance que l’on développe. Selon la façon dont on est assis sur sa selle et la position des bras et des mains sur le guidon, on ne développe pas la même puissance.

Faire une étude posturale peut donc être très utile dans le but d’améliorer son confort et ses performances.

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