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Vélo route Trek emonda slr 9
12 099 €Prix TTC en ligne
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Afin de lutter contre le vol, le recel ou la revente illicite de vélos, depuis le 1er janvier 2021, le marquage inaltérable des vélos est obligatoire et sera apposé lors de la remise du vélo neuf dans votre magasin, conformément au décret n° 2020-1439 du 23 novembre 2020.
Cette prestation obligatoire est facturée au coût forfaitaire de 29.90 € lors de l'achat de votre vélo.
Descriptif
Le vélo grimpeur le plus rapide de Trek est aérodynamique, pèse moins de 700 g et se comporte comme un charme.,La toute nouvelle transmission Ultegra Di2 sans fil donne des changements de vitesse plus rapides, plus fluides et plus réactifs que jamais. L’OCLV Carbon Série 800 est le plus léger que nous avons jamais produit.,Les roues Aeolus RSL 37 sont conçues pour grimper et ont été développées en parallèle à l’Émonda.,
CADRE : OCLV Carbone Série 800 ultra-léger
FOURCHE : Emonda SLR, tout en carbone
FREINS :Shimano Dura-Ace hydrauliques disque
PNEUS :Bontrager R3, 700x25
DER. ARRIERE :Shimano Dura Ace Di2
ROUES :Aeolus RSL 37 de Bontrager,
PNEU AVANT :Bontrager R3, 700x25
PNEU ARRIERE :Bontrager R3, 700x25
CADRE : OCLV Carbone Série 800 ultra-léger
FOURCHE : Emonda SLR, tout en carbone
FREINS :Shimano Dura-Ace hydrauliques disque
PNEUS :Bontrager R3, 700x25
DER. ARRIERE :Shimano Dura Ace Di2
ROUES :Aeolus RSL 37 de Bontrager,
PNEU AVANT :Bontrager R3, 700x25
PNEU ARRIERE :Bontrager R3, 700x25
| Transmission électrique | OUI |
| Tailles | 47 cm/50 cm/52 cm/54 cm/56 cm/58 cm/60 cm/62 cm |
| Cadre | Carbone OCLV Série 800 ultraléger, optimisation du tube pour les performances Ride Tuned, douille de direction conique, acheminement interne, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm ; |
| Fourche | Emonda SLR tout en carbone, pivot conique, acheminement interne des câbles de frein, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm ; |
| Roues | Roue avant >Bontrager Aeolus RSL 37, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 100x12 mm ; Roue arriàre >Bontrager Aeolus RSL 37, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, corps de roue libre Shimano 11/12 vi |
| Pneus | Taille: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700x25C ; Taille: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R4 320, 700x25c ; Fond de jante Bontrager Aeolus XXX ; |
| Cassette | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 vitesses ; |
| Pédalier | Taille: 47 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, longueur de 165mm ; Taille: 50, 52 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, longueur de 170mm ; Taille: 54, 56, 58 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, longueur de 172,5 mm ; Taille: 60, 62 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, longueur |
| Dérailleur avant | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, à brazer, down swing ; |
| Dérailleur arrière | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 ; |
| Manettes | Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12 vitesses ; |
| Selle | Taille: 47, 50, 52 Bontrager Aeolus P2 Pro, rails en carbone, largeur de 155 mm ; Taille: 47, 50, 52 Aeolus P2 RSL, rails en carbone, largeur de 155 mm ; Taille: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro, rails en carbone, largeur de 145 mm ; Taille: 54, 56 |
| Tige de selle | Taille: 47, 50, 52, 54 Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, court ; Taille: 56, 58, 60, 62 Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, long ; Taille: 47, 50 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, achem |
| Potence | Taille: 47, 50 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 38 cm, potence 80 mm ; Taille: 52 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, d |
| Cintre | Taille: 47, 50 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 38 cm, potence 80 mm ; Taille: 52 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, d |
| Matière du cadre | Carbone |
| Gamme | 2023 |
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Bouticycle travaille avec Bikefitting, le leader mondial de l’Etude Posturale. L’étude Bikefitting s’appuie sur une base de données de plusieurs milliers d’études morphologiques et sur un travail de collaboration avec des bio-mécaniciens, des physiothérapeutes et des médecins du sport.
La position est un élément très important pour votre confort et vos performances. Elle influe sur l’aérodynamisme, mais aussi sur la puissance que l’on développe. Selon la façon dont on est assis sur sa selle et la position des bras et des mains sur le guidon, on ne développe pas la même puissance.
Faire une étude posturale peut donc être très utile dans le but d’améliorer son confort et ses performances.
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