Challenge boyau criterium 23-622 700x23c noir et beige

La fabrication haut-de-gamme – à la main en Italie (!) – assure des performances de roulement et d’adhérence étonnantes. La carcasse est en coton, et les 320 TPI permettent une souplesse exceptionnelle. La chambre interne est en latex afin de proposer un très bon maintien de la pression.   Ce boyau profite également d’une bande anticrevaison augmentant sa fiabilité. + La fabrication à la main haut-de-gamme , + La carcasse en coton , + Le rapport roulement/adhérence exceptionnel , + La très bonne tenue en pression. Le choix des cyclistes professionnels. Destiné à la course, il offre un confort exceptionnel, particulièrement apprécié sur les vélos à roues en carbone. • Gomme naturelle (plus élastique que la gomme synthétique), • Carcasse en Corespun, une combinaison de coton et polyester permettant d'obtenir des carcasses particulièrement souples, résistantes et légères, • Puncture Protection System, améliorant la résistance à la crevaison. Chambre-à-air interne en Latex, ''seamless'' (sans joint) : • Pas de saut, • Pas de point faible, meilleure résistance à la crevaison, • Moins de matière : plus léger, • Poids mieux équilibré sur toute la chambre. Valve Presta. Longueur de valve : 40 mm Profil du Boyau : • Bande centrale : Stries, • Bandes latérales : Chevrons.BoyauLes meilleures carcasses de sont fabriquées en soie ou dans le tissage de coton de haute qualité appelé Corespun , notre niveau de qualité inférieur incorpore le SuperPoly. Le tissage Corespun nous permet d'obtenir des carcasses souples, solides et plus légères en même temps. Ces carcasses de très bonne qualité peuvent atteindre un TPI (filets au pouce) de plus de 320 TPI. Un pneu en SuperPoly peut facilement atteindre plus de 300 TPI pour des carcasses également très solides et moins délicates que celles de meilleure qualité en coton.Soudées autour d'une chambre à air, les carcasses sont montées sur des jantes puis gonflées et les tringles sont ensuite lentement collées dessus. La tringle est posée sur la carcasse gonflée pour ne pas subir de tension, au lieu d'être placée sur les carcasses et les gonfler ensuite. Fabriquées en caoutchouc 100 % naturel (non dérivé du pétrole) combiné à des carcasses de qualité au TPI élevé (suite à une production à la main), les tringles assurent une plus faible résistance au roulement du pneu et un produit plus confortable pour un maniement plus sûr et plus précis du vélo. Le pneu absorbe les irrégularités de la surface grâce à une déformation légère et subtile, pour plus de contact avec la surface de la route garantissant une absorption des chocs et une excellente adhérence en virage. - ANTI-CREVAISON : NON / CLOUS : NON / EBIKE : NON / PRATIQUE : ROUTE / TPI : 320 / USAGE : COURSE / TYPE : COTON (CH.LATEX) /