Vélo triathlon Trek speed concept slr 9 axs

Name: Speed Concept SLR 9 AXS
Brand: Trek
SKU: 35756_2024
Price: 11999 EUR
Availability: OutOfStock

11 999 €- 17%~~14 499 €~~Prix TTC en ligne

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Afin de lutter contre le vol, le recel ou la revente illicite de vélos, depuis le 1er janvier 2021, le marquage inaltérable des vélos est obligatoire et sera apposé lors de la remise du vélo neuf dans votre magasin, conformément au décret n° 2020-1439 du 23 novembre 2020. Cette prestation obligatoire est facturée au coût forfaitaire de 29.90 € lors de l'achat de votre vélo.

Descriptif

Le Speed Concept SLR 9 AXS est un vélo de triathlon aérodynamique en carbone conçu pour atteindre une vitesse incroyable et qui accorde une grande place à l’intégration transparente. Le moindre aspect de ce vélo, depuis le cadre aérodynamique léger jusqu’à la technologie IsoSpeed qui améliore le confort en passant par les systèmes de pointe de gestion de l’alimentation et de l’hydratation, sans oublier une transmission électronique sans fil SRAM RED AXS a été minutieusement développé pour vous permettre de battre vos records personnels encore et encore.

Transmission électrique	OUI
Fourche	SC carbone full foil, freins et potence intégrés
Cadre	OCLV Carbon Série 800, forme du tube aérodynamique KVF Carbone
Roues	Bontrager Aeolus RSL 51
Frein avant	SRAM RED, disque hydrauliques Taille maximale des
Frein arrière	SRAM RED, disque hydrauliques Taille maximale des
Dérailleur arrière	SRAM RED eTap AXS
Gamme	2024

Code produit fabriquant : 35756_2024

Plus de CONFORT et de PERFORMANCE avec une étude posturale !

Bouticycle travaille avec Bikefitting, le leader mondial de l’Etude Posturale. L’étude Bikefitting s’appuie sur une base de données de plusieurs milliers d’études morphologiques et sur un travail de collaboration avec des bio-mécaniciens, des physiothérapeutes et des médecins du sport.

La position est un élément très important pour votre confort et vos performances. Elle influe sur l’aérodynamisme, mais aussi sur la puissance que l’on développe. Selon la façon dont on est assis sur sa selle et la position des bras et des mains sur le guidon, on ne développe pas la même puissance.

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