
Vélo triathlon Trek speed concept slr 6 etap - 2023
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Descriptif
FOURCHE : SC carbone full foil, freins et potence intégrés
FREINS : Freins à disque hydraulique SRAM Rival
DER. AVANT : Bontrager R3, 700x25
MANETTES : SRAM Rival eTap AXS
PEDALES : Bontrager Aeolus Pro 51.
ROUES : Bontrager R3, 700x25
PNEU AVANT : Bontrager R3, 700x25
Freins | Disque |
Transmission électrique | OUI |
Pratiques | Triathlon |
Cadre | Carbone OCLV Série 800, forme du tube KVF (Kammtail Virtual Foil), boîtier de pédalier 47 dts, boîte Bento intégrée, espace de rangement pour tube diagonal intégré ; |
Fourche | SC full foil carbon, integrated brake & stem ; |
Dérailleur avant | SRAM Rival eTap AXS, à braser ; |
Dérailleur arrière | SRAM Rival eTap AXS ; |
Manettes | SRAM eTap Clics, 12 vitesses ; |
Roues | Roue avant > Bontrager Aeolus Pro 51, carbone OCLV, Tubeless Ready, axe traversant 100x12 mm ; Roue arrière > Bontrager Aeolus Pro 51, carbone OCLV, Tubeless Ready, corps de roue libre SRAM XD-R, axe traversant 142x12 mm ; |
Pneus | Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700x25C ; |
Cassette | SRAM XG-1250, 10-36, 12 vitesses ; |
Pédalier | Size: S Capteur de puissance SRAM Rival AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 170 mm ; Size: M, L Capteur de puissance SRAM Rival AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 172,5 mm ; Size: XL Capteur de puissance SRAM Rival AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 175 mm ; SRAM DUB, T47 fileté, roulement interne ; |
Potence | Cintre/potence mi-hauteur Speed Concept ; |
Cintre | Cintre/potence mi-hauteur Speed Concept ; |
Tige de selle | Size: S Speed Concept SLR, déport de 11,5 mm ou 20 mm, longueur courte ; Size: M, L, XL Speed Concept SLR, déport de 11,5 mm ou 20 mm, longueur haute ; Size: S, M Speed Concept Tour de base 30 mm ; |
Selle | Bontrager Hilo Comp, rails creux en chromoly ; |
Batterie | SRAM eTap battery pack (with charger) ; |
Poids | - |

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Bouticycle travaille avec Bikefitting, le leader mondial de l’Etude Posturale. L’étude Bikefitting s’appuie sur une base de données de plusieurs milliers d’études morphologiques et sur un travail de collaboration avec des bio-mécaniciens, des physiothérapeutes et des médecins du sport.
La position est un élément très important pour votre confort et vos performances. Elle influe sur l’aérodynamisme, mais aussi sur la puissance que l’on développe. Selon la façon dont on est assis sur sa selle et la position des bras et des mains sur le guidon, on ne développe pas la même puissance.
Faire une étude posturale peut donc être très utile dans le but d’améliorer son confort et ses performances.
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